掌握靜音發(fā)電機(jī)組“發(fā)病”的預(yù)兆，可以及時(shí)的將故障在早期偶愛(ài)除掉，減少故障對(duì)機(jī)組造成的損害。

　　帶隔音罩機(jī)組在運(yùn)行期間，一旦轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，室外靜音機(jī)組排出黑煙，機(jī)油的壓力下降，那么就要當(dāng)心了，這是燒瓦的征兆。碰到這種情況，應(yīng)該要及時(shí)停機(jī)，避免加重軸瓦磨耗，減少軸頸表面抓粘擴(kuò)展。如果不及時(shí)停機(jī)甚至?xí)?dǎo)致軸瓦和軸頸粘結(jié)抱死，機(jī)組熄火。

　　粘缸一般會(huì)在機(jī)組嚴(yán)重缺水時(shí)出現(xiàn)，粘缸前機(jī)組運(yùn)行無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100℃，如果在機(jī)體上滴幾滴冷水，就會(huì)聽(tīng)到“嘶嘶”聲，甚至?xí)邪谉熍懦?，水滴蒸發(fā)迅速。這時(shí)應(yīng)該降低機(jī)組的運(yùn)行速度，也可以通過(guò)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降低機(jī)溫。不可馬上熄火，如果馬上熄火，反而會(huì)導(dǎo)致活塞和氣缸套出現(xiàn)粘缸，導(dǎo)致機(jī)組故障嚴(yán)重。

　　氣門(mén)落入氣缸，主要是因?yàn)殚T(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂以及氣門(mén)鎖夾脫落等情況導(dǎo)致的。當(dāng)缸蓋部位有摩擦聲或者摩擦聲伴隨有其它異響，機(jī)組工作不穩(wěn)，則是氣門(mén)落缸的預(yù)兆，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該要馬上熄火，以免打壞活塞、缸蓋以及缸套。

　　搗缸是比較嚴(yán)重機(jī)械故障，除了氣門(mén)缸會(huì)導(dǎo)致?lián)v缸外，連桿螺栓松動(dòng)是導(dǎo)致?lián)v缸的常見(jiàn)原因，一旦連桿螺栓松動(dòng)或位伸，連桿軸承之間的配合間隙就會(huì)增大，軸箱部位會(huì)有“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊的聲音逐漸增大，甚至連桿螺栓脫落或折斷，連桿飛脫而打破缸體。

　　機(jī)組的主軸軸頸和軸肩部位會(huì)因?yàn)槠诙霈F(xiàn)隱性裂痕，對(duì)于這種損壞，前兆不明顯，往往會(huì)隨著裂紋增大而損壞日益嚴(yán)重，在機(jī)組油底殼內(nèi)會(huì)有沉悶敲擊的聲音，機(jī)組轉(zhuǎn)速變化的時(shí)候，敲擊聲加重，并排黑煙，機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，機(jī)組會(huì)有抖動(dòng)發(fā)生，這是需要及時(shí)停機(jī)查看。

　　當(dāng)飛輪存在隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，就有生沙啞響聲出現(xiàn)，機(jī)組靜音發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，飛輪出現(xiàn)敲擊聲。一旦輪速發(fā)生變化，敲擊聲會(huì)增大，并且會(huì)伴隨有抖動(dòng)。這是需要停機(jī)查看，如果不停機(jī)，機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，可能導(dǎo)致飛輪突然破裂，碎片傷人。